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SOMMAIRE
COURS DE NAVIGATION 2015
Par Yeraz :
Afin de renforcer nos rendez-vous mensuels prévus dans le cadre des Challenge InterClubs, des séances de formation ont été mises en place.
La première a eu lieu le dimanche 20 avril.
Lors de cette séance, une douzaine d'adhérents étaient présents et ont pu assister à la présentation générale de l’environnement, du plan d’eau, de l’ucpa, de PromoVoile93 et de ses 4 clubs.
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Avec un soleil estival et un vent modéré entre 15 et 19 nœuds, que pouvait-on rêver de mieux pour apprendre à naviguer sur un Sprinto.
Les personnes présentes ont pu assister à la présentation du bateau, ainsi qu'aux procédés pour savoir gréer, dégréer et skipper le bateau. Cette séance a été accompagnée par l'explication des allures, des manœuvres, du virement de bord et de l'empannage.
COURS DE NAVIGATION 2013
Parti de l'excellente initiative d'une poignée d'adhérents des clubs, des cours de navigation ont été mis en place depuis la rentrée 2009. Les sessions sont animées par des volontaires des différents clubs.
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Apprendre les manœuvres, appréhender les marées, la météo, les codes de navigation, les communications, les lois et les règlements, le matelotage et tout autre savoir marin essentiel sur un bateau, voilà ce qui vous attend si vous venez assister à ces cours qui reprendront dès le mois février 2013. |
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Les cours auront lieu dans les locaux du club CNR ou de 2DN Voile à partir de 19h30 pour une durée d'environ 2h.
Pour une meilleure organisation, n’hésitez pas à vous inscrire préalablement auprès de PromoVoile 93, tél : 01.57.33.07.35.
Les membres des clubs qui souhaitent faire partager leurs connaissances en animant des cours peuvent se faire connaître auprès de PromoVoile 93. N'hésitez pas à nous le faire savoir au même numéro.
Programme des Cours de Navigation 2013
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1er cours animé par Bruno Castel |
2ème cours animé par Michel Bordes |
3ème cours animé par Albert Djaoui le jeudi 28 mars à partir de 19h30 au Club 2DN Voile |
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| Logiciel MaxSea | Présentation des cartes marines | Les marées |
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4ème cours animé par Michel Bordes |
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| Les routes |
Tous les supports de cours vus pendant les sessions seront disponibles sur demande. N'hésitez pas à nous contacter.
Lors des précédentes sessions...
| 1ère Session animée par Marc le jeudi 22 octobre |
2ème Session animée par David le jeudi 12 novembre |
3ème Session animée par Didier le jeudi 10 décembre |
4ème session animée par Marc le mercredi 20 janvier |
5ème session animée par David le jeudi 18 février |
6ème session animée par Didier le mercredi 10 mars |
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| CARTES MARINES | RÈGLE CRAS ET COMPAS POINTE SÈCHE | MARÉES | CAP ET RELEVEMENTS | CAPS, ROUTES, RELEVEMENTS | NAVIGATION DE NUIT |
| Projection Mercator Coordonnées géographiques Format des cartes Le mille marin / Le noeud Topographie Les abréviations Altitudes et profondeurs Couleurs Roches et épaves Balisage latéral et cardinal Mises à jour des cartes |
Navigation à l'estime Les amers Règle Cras et autres Mesurer une distance Porter un point Tracer une route Positionnement par relèvement |
Comment ça marche ? Coefficients Règle des 12ème Calcul de Hauteur Calcul d'heure Explication du phénomène des courants Caractéristiques des courants Cartes des courants Courant subi Courant prévu Application sur caps et routes |
Compas (de route et de relèvement) Nord magnétique Déclinaison et déviation Route surface Derive due au vent Dérive due au courant Route fond |
Exercices de révision de la session du 20 janvier | Les feux et phares Les feux des bateaux Les allures du voilier Vent réel et vent apparent Echelle de Beaufort |
FORMATION EQUIPIER HAUTURIER SAISON 2011
PromoVoile 93 organise 6 nouveaux stages de croisière semi-hauturière de 10 jours chacun sur voilier Sun Légende 41 (13 mètres) :
Au programme : navigation avec prises de quart, navigations de nuit, utilisation de Max Sea, exploitation météo pour choix de routes et escales, vie en mer, escales.
Niveau : perfectionnement, expérience de la croisière nécessaire.
En juin :
- Stage N° 1 : Départ de la Trinité-sur-Mer le jeudi 2 juin, traversée du Golfe de Gascogne, navigation sur les côtes de Galice et arrivée le samedi 11 juin à Lisbonne.
- Stage N° 2 : Départ de Lisbonne le 12 juin, arrivée le mardi 21 juin à Alicante (via Cadiz).
- Stage N° 3 : Départ d’Alicante le mercredi 22 juin, arrivée le vendredi 1er juillet à Ajaccio (via Palma de Majorque).
En septembre :
- Stage N° 4 : Départ d’Ajaccio le lundi 29 août, arrivée le mercredi 7 septembre à Alicanta (via Palma de Majorque).
- Stage N° 5 : Départ d’Alicante le jeudi 8 septembre, arrivée le samedi 17 septembre à Lisbonne (via Cadiz).
- Stage N° 6 : Départ de Lisbonne le dimanche 18 septembre, navigation sur les côtes de Galice, traversée du golfe de Gascogne et arrivée le mardi 27 septembre à la Trinité-sur-Mer .
Un grand merci à tous les équipiers des stages qui nous ont rapporté tout un florilège de photos
et d'images, parfois insolites, de ces deux mois de navigation.
A découvrir dans les galeries Photos du site.
Carnet de Bord :
Bienvenue à bord du Sun Légende 41 !
Top départ pour le stage N° 3 de Alicante en direction d'Ajaccio...
quelques petits commentaires et quelques photos vous permettront de suivre Alain, le skipper
et ses équipiers Yves, Guy et Jean Pierre.
Jeudi 23 juin 13:07
Un petit vent de Sud nous a emmené à Formentera Petit Mouillage à 1h du Matin Direction Ibiza,
nous sommes au mouillage cote sud ouest Peche soumarine en cours. A plus Alain
Toutes les photos du stage N°3 dans les galeries photos du site.
Bienvenue à bord du Sun Légende 41 !
Top départ pour le stage N° 2 de Lisbonne en direction d'Alicante... quelques petits commentaires et quelques photos vous permettront de suivre Alain, le skipper
et ses équipiers Jean Pierre, Pascal, Céline, Samir, et Margareta.
Salut à toutes et à tous
Content de savoir notre trésor(ier) de Didier en pleine forme et qu'il soit remercié de sa penséee pour l'équipe vainqueur de la Camille, pour ma part je n'ai pas eu cette attention mais il n'est jamais trop tard pour renouveler ces félicitations.
Je reviens d'Alicante où en tant que seul membre du CNR sur le bord , j'ai essayé de représenter dignement notre club ; ce fût un sejour formidable, avec tout ce qu'il faut : du vent, de la mer, de bonnes bouffes, des apéros, son petit lot d'émotions (dauphins, tortues, globicéphales, passage du détroit, navigation dans la brume ...) et d'emmerdes (spi notamment) le tout merveilleusement orchestré par un Alain toujours égal à lui même, sobre, patient, pédagogue et terriblement efficace dans les moments délicats (et psychologue aussi face à certains petits tracas quasi inévitables de la vie en communauté quand chacun ne prend pas forcément part égale aux contraintes du bord). En bref, vous l'aurez compris le départ du bateau mardi pour laisser place aux suivants (salués sur place à l'occasion) ne s'est pas fait sans regret. La reprise du bouleau a été dure, je me rappelai à peine les dossiers que j'avais laissés en plan avant de partir, c'est dire !
Expérience à renouveler donc.
Amitiés à tous
Jean Pierre
Mardi 21 juin - 22:07
Bonjour,
Suite des aventures.... nous étions à Tarifa à attendre que la brume se lève, en début d'aprés midi nous sommes partis en direction de Estepone(Costa del Sol) pour la douche à Margarita.Camp de touristes comme toute la CostA del Sol.
Le lendemain encore brouillard, nous sommes partis vers 16 h dans le Brouillard.
Cela s'est levé, par contre pas de vent 150 milles au moteur jusqu'à Palos, le vent s'est levé, Spi à nouveau, plein arrière, par contre grosse cocote.
Nous avons du improviser un mouillage à l'abris pour grimper et démeller le Spi, baignade, redépart direction Gerrucha.
Le lendemain vent de Ne 20à 25nds au prés, 55milles à se taper à tirer des bords sous Solent, arrivée à 22h à Carthagène.
Le lendemain départ 6h direction Alicante, petite escale à Tabarca sur les conseils des copains d'abord. Cela change, village typique, baignade dans les poissons, eau à 25°, température 32°.
Arrivée à Alicante Feria, toute la semaine.
Ce jour nettoyage du bateau, départ pour certains, arrivée du nouvel équipage.
Paëlla prévu ce soir dans le vieux Alicante.
Pour les photos je vois au plus vite
A plus
Alain
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Jeudi 16 juin - 10:45
Le changement d'équipage s'est bien passé. Découverte de Lisbonne. Etape suivante Sines, Vent de NW toujours.
Accident de parcours le spi lâche !
Le lendemain nous partons sur Portimao pour essayer de réparer le spi. Passage du cap Sao Vicente.
Nous commençons à mettre de l'est dans notre route... Toujours NW, donc toujours sous Spi.
Nous partons en direction de Tarifa. Vent SW W NW N Mole NE SE.
Pleine Lune, nous avançons bien.
Arrivée Tarifa.
Ce matin nous voulions partir pour une douche pour Margareta, brouillard. Le brouillard dans le détroit, on attend...
A plus
Alain
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Bienvenue à bord du Sun Légende 41 !
Le stage N° 1 de la Trinité-sur-Mer à destination de Lisbonne poursuit son cours... quelques petits commentaires et quelques photos vous permettront de suivre Alain, le skipper
et ses équipiers Ingrid, Nathalie, Patrick et Jean-Louis.
Dimanche 5 juin - 21:13
"Un Petit coucou de Galice
Nous sommes arrivés ce jour à 17H30
Le temps est pas top".
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Mardi 7 juin - 14:16
"Bonjour
Réveil lundi matin à Camarinas
Pluie, vent, départ en direction de la baie de Muros
Passage du Cap Finistère avec 25 30 nds, mer bien formée, beau surfs . Nous sommes remontés dans la baie de Muros, l'équipage voulait aller dans une marina, soit disant sympa. Vu la "gueule" je suis rentré sous gv moteur, et ressorti, nous sommes allés mouiller à Muros.
Petite nuit tranquille au mouillage, nous sommes partis en direction de Baiona en passant en travers des iles.
Concours photo pour l'équipage.
Photos à venir
Le temps s'arrange 10nds de NW"
Mercredi 8 juin - 12:25
"Salute
Départ pour Lisbonne
Journée sympa la veille sous spi à longer les Iles Pause à Baiona
Le spi se prépare le vent revient
Les femmes à la cuisine !!
A plus"
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Jeudi 9 juin - 18:22
"Salut ,
nous sommes au portugal, il restait encore un bon bout pour Lisbonne. Départ hier matin de Baina .Pétole, moteur, vent l'après midi toujours Nw 15 nds Spi jusqu'a 23h, re-pétole, re-moteur. Nous nous sommes arrêtés à Péniche. Départ prévu demain matin pour Lisbonne Doc de Alcantara .Voilà les news. Temps toujours médiocre A plus"
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samedi 11 juin 14:27
Salute, buenedia
Arrivée à Lisbonne
Nav péniche, lisbonne encore sous spi.Trop vite pointe de 9 10 nds. Nous sommes arrivés trop tot pour la marée.
Mouillage à Cascais, baignade pour certains. 20h30 arrivée au port de Alcantara. Petite bouffe en Ville, petit Coup.
Ce Matin Nettoyage du bateau, puis balade pour l'équipage sortant.
J'ai réceptionné Samir et Céline, la suite arrive.
Départ prévu demain après avitaillement.
Les photos plus tard , en espagne, j'essaye de me débrouiller avec la Wifi locale au portugal.
A plus Alain
Quelques photos d'Ingrid entre la Trinité et Lisbonne...
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(134) pour économiser notre eau, remarquable effort de notre skipper pour faire le rincage de la vaisselle à l'eau de mer (seulement, nos couverts ont rejoint les fonds de la mer par la même occasion...) - puis la lessive du chef (261); nos exploits de pêcheur (262):
1 poisson, partagé équitablement entre nous 5!
(061) Nathalie à la barre.
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(299) - sur le Tejo - l'entrée sur Lisbonne
(314) - sous le pont à l'entrée de Lisbonne
En septembre :
- Stage N° 4 : Départ d’Ajaccio le lundi 29 août, arrivée le mercredi 7 septembre à Alicanta (via Palma de Majorque).
- Stage N° 5 : Départ d’Alicante le jeudi 8 septembre, arrivée le samedi 17 septembre à Lisbonne (via Cadiz).
- Stage N° 6 : Départ de Lisbonne le dimanche 18 septembre, navigation sur les côtes de Galice, traversée du golfe de Gascogne et arrivée le mardi 27 septembre à la Trinité-sur-Mer .
Bienvenue à bord du Sun Légende 41 !
Top départ pour le STAGE N° 4 : Convoyage Alicante Lisbonne...
quelques petits commentaires et quelques photos (à venir dans les galeries) vous permettront de suivre
Alain, le skipper et ses nouveaux équipiers.
1/ Mardi 6-09
Départ de Nogent le 6-9 par le train de 11 h 39, arrivée comme d’habitude à Paris-Bercy avec un ¼ d’heure de retard. Ensuite RER D puis B jusqu’à Roissy. Arrivée à Roissy vers 14 h 15, pour un vol à 18 h 50 je ne suis pas en retard, mais je n’avais pas d’autre choix.
Vol normal, sans confort et sans nettoyage de l’avion (Vueling), pas le temps, on a attendu que les passagers du vol précédent descendent pour embarquer. Pas de temps mort.
Arrivée à Alicante vers 21 h. Mes voisins français ayant une résidence sur place m’ont précisé qu’il y avait une navette pour Alicante. Je mets un peu de temps à la trouver, l’aéroport est assez grand. Mais je finis par y arriver. Intéressant ; 2,65 € pour un trajet d’une ½ heure. Il me faut maintenant trouver un hôtel. Trouver, ce n’est pas difficile, mais à un prix correct, c’est autre chose ! Au 6ème essai je trouve un hôtel à 30 € la nuit, sans petit déjeuner, chambre à 2 lits avec douche, WC et télé (en espagnol cela ne me sert pas à grand-chose). Il était temps que je trouve, j’en avais marre de porter mon sac. Il est 23 h, je ressors boire une bonne bière bien méritée.
2 / Mercredi 7-09
J’ai eu Alain Samson hier en fin d’après-midi, il m’a dit qu’ils arriveraient à Alicante dans l’après-midi de mercredi. J’ai donc tout mon temps, je cherche où le bateau peut arriver et où on peut faire l’avitaillement. Je dois libérer la chambre à 12 h. J’y laisse mon sac, et je vais déjeuner. Resto sur l’avenue le long du port, menu à 9,90 € tout compris sauf le café.
Alain me rappelle pour me dire qu’ils auront un peu de retard, le bateau a accroché une ligne, il l’avait enlevée, mais il y a encore un bruit bizarre, il va donc replonger pour voir. Finalement, ils arrivent vers 16 h 30, Alain et Matthieu, Christian a débarqué à la dernière escale. Le plein de GO est fait, 97 l à 1,28 €.
La famille d’Alain est dans le secteur d’Alicante. Philippe, le tonton, vient au port avec sa fille, la maman d’Alain et Christian. Philippe nous emmène faire l’avitaillement à Carrefour (un caddy plein à 155 €), puis ensuite nous allons dîner tous ensemble dans un resto qu’Alain avait trouvé à l’aller (apéro, entrée, paella, vin pour 18 € chacun).
3/ Jeudi 8-09
Départ d’Alicante à 9 h30. On fait nos adieux à Matthieu qui reprend l’avion l’après-midi. Pas de vent, ou très peu et très souvent dans le nez. Moteur toute la journée, sauf pendant 2 heures. Arrivée dans le golfe de Mazarron, juste après Cartagène vers 21 h, on fait un mouillage forain. Nous avons parcouru 65 milles.
4 / Vendredi 9-09
Départ à 6 h 30, Très peu de vent, mais en travers, on met la GV et le génois en complément du moteur pendant 2 h et ½ .Arrivée à 22 h à Almérina, longue journée, on a parcouru 92 milles. Du vent entre 16 et 18 h, mais pas stable travers tribord à travers bâbord, déjà à 2, le spi, ce n’est pas évident, mais avec ces conditions, ce n’est vraiment pas possible.
5 / Samedi 10-09
Départ d’Alminéra à 7 h 30 après le plein de GO (85l à 1,30 €).
Vent plein ouest, donc dans le nez, très faible au début, montant à 23 nœuds de vent apparent, puis retombe ensuite, heureusement, car ce n’est pas agréable de prendre les embruns avec cette mer méditerranée très hachée. La polaire et le coupe-vent sont les bienvenus. On avait prévu une escale à Malaga, mais finalement on prolonge jusqu’à Fuengirola. Cela nous fait un parcours de 90 milles pour la journée. Arrivée à 22 h. A chaque port nous sommes accueillis, ce qui est bien surtout quand on est sur pendille.
On se fait un resto (la Gondola 23,50 € pour nous deux).
6 / Dimanche 11-09
Départ de Fuengirola à 10 h 30. Vent moyen dans le nez, forcissant rapidement. Conditions de navigation très désagréables. Vers 13 h 30, on met les voiles, on avance plus assez au moteur. Alain à la barre pendant ¾ d’heure, puis Gaby pendant 1 h ¼. Le vent change sans arrêt, on affale vers 17 h 30. On arrive vers Gibraltar. Une quinzaine de paquebots sont en stand-by avant Gibraltar. On se fait secouer sans arrêt par la mer, avec ses vagues très rapprochées. C’est la journée la plus pénible depuis le début. On contourne la pointe de Gibraltar, et puis on rentre vers Marina Bay pour faire le plein et trouver une place. 80 l de GO à 0,997 livres. Pas facile d’avoir une place, le pompiste espagnol nous conseille d’aller en face, c’est moins cher. Toujours aussi sympas ces anglais !
Finalement, nous allons à Algéciras, juste en face Gibraltar. Dans un premier temps, on nous place au quai à l’entrée, mais il n’y a rien (ni eau, ni électricité) et pour sortie il faut sauter par-dessus la grille. On sort et on se rend au Real Club Nautique privé et grâce à l’aide d’un espagnol qui parlait l’anglais on obtient une place de port sur pendille, mais sans personnel pour nous prendre les haussières, il nous faut se débrouiller tous seuls. Pas facile, mais on y arrive. On a fait à peu près 56 milles, ce qui fait 300 en 4 jours, la moitié du convoyage.
Nous avons bien mérité une bonne bière au club (enfin plusieurs), avec des tapas, vraiment pas cher, 14,50 € pour 2.
Le prix du port est le moins cher depuis le début (19,50 €).
7 / Lundi 12-09
Nous partons d’Algéciras vers 8 h pour essayer de bénéficier des courant favorables (dixit le SHOM), mais c’est faux, on subit en grande partie les courants jusqu’à Tarifas. Ensuite cela s’arrange, sauf le vent, nous sommes toujours au moteur, direction Cadix via le cap de Trafalgar, nous avons 68 milles à faire. Arrivée à 19 h 00.
La marina n’est pas loin de la ville, nous y allons à pied par le bord de mer. Nous y croisons tout un groupe de jeunes avec leurs instruments, du style orchestre philharmonique, avec au moins 50 participants. Au début, c’est la cacophonie, chacun s’entraîne, mais ensuite c’est autre chose, on les entend jouer ensemble au retour, c’est pas mal ! Surprenant de les voir ainsi sur le trottoir. Une bonne bière en ville avec des tapas. Balade dans les petites rues de la vielle ville….. Sympa !
8 / Mardi 13-9
Départ de Cadix vers 8 h 15 après avoir récupéré la caution de la carte du port. Toujours le même temps, soleil, chaleur peu ou pas de vent. Au bout de 2 ou 3 heures, on commence à voir des piquets, on se croirait sur une piste de slalom. Ce sont des filets de pêcheurs de je ne sais combien de kilomètres, en parallèle les uns des autres, il ne faut pas trop dormir, sinon on s’en paye un. Au départ la destination prévue est Isla Cristina, mais Alain finit par trouver des infos sur internet (et oui, il s’est débrouillé pour trouver une carte 3G avec un abonnement espagnol, futé hein… !) il n’y a pas assez d’eau à marée basse, on change de cap, direction Vila Real de Santo Antonio. C’est une ville située sur la rive droite du rio Guardiana qui est la frontière hispano-portugaise. Malgré tous les bouquins achetés pour ce périple, il manque des infos sur les ports de la partie sud-est de l’Espagne et sur le Portugal.
Il y a beaucoup de courant dans le Rio Guardiana. Nous arrivons à marée montante, le courant nous pousse vers le fond de la marina, et le vent est en travers. Un français qui nous a vus arriver nous donne un coup de main bienvenu, surtout que le marinero portugais n’est pas terrible. C’est l’antithèse de sœur sourire.
Nous avons quand même fait 70 milles.
A terre comme tous les soirs, virée en ville pour entre autre faire un complément d’avitaillement, boire une bière et grignoter. Les calamars à l’encre, pas extraordinaire, et la morue pas terrible. Heureusement la bière est bonne. Pas beaucoup d’animation dans la ville, le tourisme ne semble pas s’y être développé.
9 / Mercredi 14-09
Le lendemain, un peu moins de soucis qu’à l’amarrage, mais impossible de défaire l’amarre que le marinero a mise, elle est en tension et bloquée. On ne peut pas la larguer du bateau, sinon il va se trouver en travers. Nous mettons une amarre arrière en double pour résoudre ce petit problème. Au largage, cette fois-ci, c’est un anglais qui nous aide et déhale le bateau à l’arrière.
Nous mettons le cap sur Lagos, dernier port avant le cap Sao Vicente. 68 milles à parcourir, comme d’habitude à peu près.
Pas de changement des conditions de navigation, le vent tourne en même temps que nous, il n’est pas violent, il forcit simplement à l’arrivée, mais on n’en a plus besoin. Je ne reconnais pas du tout Lagos où nous avions fait escale déjà avec le Sun Légend en 1999, seulement la passerelle à l’entrée du port. Comme nous voulons partir assez tôt le lendemain, Alain demande l’autorisation de rester à quai juste avant la passerelle sur le ponton d’accueil équipé d’eau et d’électricité. Nous faisons le plein de GO (100 € à 1,41 € le litre).
J’avais gardé comme souvenir de Lagos une ville plutôt tristounette, mais cela a bien changé. Dans les petites rues en parallèle du port, les restaurants abondent, musiciens dans la rue, beaucoup de monde. Il y a tellement de restaurant que nous ne savons pas lequel choisir et finalement, nous ne faisons pas le meilleur choix. Nous en avions marre, pas question de refaire un tour complet.
A 5h du matin je suis réveillé par le bruit. Je sors, miracle du vent. S’il ne tombe pas nous allons enfin pouvoir naviguer sans moteur.
10 / Jeudi 15-06
Avant dernière étape, de Lagos à Sinès, soit 75 milles, c’est pourquoi on essaye de partir par trop tard. Le vent est toujours présent. On largue à 8 h 45. Dès la sortie du chenal, bien agitée, je hisse la GV, on sort le génois, arrêt moteur, ça y est, nous sommes sous voiles !
Impeccable, jusqu’à la punta de Sagres, vent au portant 10 à 15 nœuds, je barre pendant deux bonnes heures jusqu’à la visite des dauphins. Cette fois-ci ils sont joueurs, les trois dauphins restent à l’étrave pendant un bon ¼ d’heure. De la punta de Sagres au cabo Sao Vicente, nous sommes vent arrière voiles en ciseaux, mais ça ne va pas très vite, nous enroulons le génois, moteur en route.
Ensuite, le vent a des sautes d’humeur. Du cabo Sao Vicente à Sines, on alterne voiles, voiles et moteur et moteur seul. Enfin une journée un peu plus intéressante.
Nous arrivons à Sines à 20 h 45 (nous sommes restés à l’heure française). Le temps de passer à la capitainerie (qui est ouverte 24 h/24 h), puis nous partons en ville. Dur, dur, j’ai mal à la patte, et cela grimpe. Nous ne trouvons pas de pain (pas toujours évident en Espagne et au Portugal), il est plus de 21 h heure locale, tout est fermé sauf un magasin qui fait bistrot, pâtisserie et tabac. La bière est appréciée.
Pour la dernière étape, il nous reste un peu de pain complet, cela fera l’affaire, je n’ai pas le courage de remonter en ville.
11 / Vendredi 16-09
Dernière étape, Sines –Lisbonne, en effet nous allons directement à Lisbonne, la relève arrive (4 sur 5) vendredi. On ne va pas les laisser aller à l’hôtel.
Nous avons 58 milles au programme. Pour la première fois Alain peut faire la grasse matinée, départ prévu à 10 h.
A nouveau calme plat, très plat, et puis assez rapidement, le brouillard tombe. Enfin un peu avant midi, cela se lève. Apéro, comme d’habitude, puis déjeuner, et ensuite j’attaque une petite sieste. Pas longtemps, le vent revient. Chouette ! Nous allons terminer à la voile. Tout va très bien jusqu’à l’embouchure du Tage. Là, le vent renforcé par du thermique forcit assez sérieusement, la fin de parcours est musclée. J’ai un peu de mal à la barre, le bateau part au lof, trop toilé dit Alain. Il va en pied de mât, prend un ris et revient à la barre. Je reprends la barre ensuite quand Alain redescend vérifier notre route cela va beaucoup mieux. Séance photos à l’arrivée et sous le pont du 25 avril. La passerelle d’accès à la marina d’Alcantara est baissée, on attend ¼ d’heure avant d’entrer. Le vent est toujours bien présent. On amarre le bateau au catway.
Pour la première fois, nous trouvons qu’il fait frais. Il est 20 h.
Une heure après, la relève arrive (çà sent la fin pour moi), Anne et Nico que je connais bien (deux anciens adhérents de l’US des Eaux), on va parler boutique un bon moment, cela fait plaisir d’avoir des nouvelles fraîches, cela fait déjà 18 mois que je suis parti, puis David (président du CNR) et Clarissa, une amie d’enfance d’Anne.
Discussions, apéro, apéro,….., le temps passe. Nous décidons d’aller en ville, direction le Bairro Alto (à proximité des quartiers du Carmo et du Chiado).
Le chauffeur de bus qui nous conduit en bas de Bairro Alto doit être originaire d’Estoril, il conduit le bus comme une formule 1. Nous le quittons à la Praça do Comércio et nous continuons à pied. La route monte bien, mais régulièrement, ma hanche me laisse tranquille, tant mieux.
Nous arrivons à destination, il y déjà du monde. Pas facile de trouver 6 places de libres au resto. On patiente une heure environ, un verre de vin à la main pour certains. Repas plutôt correct, mais pas le meilleur marché du coin. On quitte le resto vers les 2 heures du matin, et là, le spectacle n’est plus le même, cela grouille de monde partout, il faut le voir pour le croire. Il y a des bistrots en nombre, ou plutôt des points de vente d’alcool, tout le monde boit dans la rue.
Alain attire les vendeurs de shit et de drogues diverses.
Une première caipirinhia « L », puis une seconde « XL » surdosée en cachaça, il va être temps de rentrer. Deux taxis pour moins de 5 € par taxi, cela ne valait pas le coup de s’en priver.
Nous retournons sur le bateau, il est environ 4 h 15.
12 / Samedi 17-09
Vu l’heure à laquelle nous sommes rentrés, le réveil est tardif, et difficile pour certains.
En début d’après-midi, la relève va faire l’avitaillement pour l’étape suivante. Nous en profitons pour nettoyer le bateau, Alain et moi. La soirée de vendredi a laissé des traces. Marc le 5ème équipier arrive en fin d’après-midi.
Marc et les filles repartent en ville. Alain, David, Nico et moi restons à bord et dînons dans le bateau.
Tout le monde revient à bord. On discute un peu et puis dodo, la journée du lendemain s’annonce musclée, il faut préserver l’équipage. Je salue tout le monde car je pars à 6 h, je ne les réveillerai pas. Un peu triste, une aventure qui se termine.
Attention il n'y a que 6 places par stage - Clôture des inscriptions : le lundi 28 février
Les changements de bord s'effectuent la veille du début de séjour à 18h (cf. planning de réservation).
Ces stages, ouvert à tous les membres des clubs, proposent un perfectionnement à la croisière avec une formation d’équipier confirmé ou de chef de quart et sont encadrés par un skipper diplômé.
Tarifs : 200€ le stage de 10 jours par personne (hors voyage et frais de bord).
Pour toute information complémentaire ou pour une inscription, veuillez consulter le planning de réservation du Sun Légende puis contacter votre Club référent ou PromoVoile93 au 01.57.33.07.35
Vous pouvez également remplir directement le bulletin de réservation et nous le retourner à l'adresse indiquée sur ce même bulletin.
2DN PERMIS BATEAU DE LA HAUTE ILE (Neuilly-sur-Marne)
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Des sessions de permis bateaux côtier, fluvial et hauturier sont organisées mensuellement à la Maison du Temps Libre
290 € le Permis / 380 € les 2 Permis - 1 extension : 160 € Se présenter impérativement à la première séance pour remise du dossier et explications annexes. NOUVEAUTE : |
Remise 5% a partir de 4 candidat(e)s envoyé(e)s par Promovoile 93 ( dans la session )
